ઇંધણના ભાવ IOCL, BP અને HPCL જેવી ઓઇલ માર્કેટિંગ કંપનીઓ દ્વારા નક્કી કરવામાં આવે છે
પેટ્રોલની કિંમત પર કેન્દ્ર અને રાજ્યના ટેક્સ લગભગ 60% છે
સરકાર.  તેલની આયાત ઘટાડવા માટે પેટ્રોલમાં 20% ઇથેનોલ મિશ્રણ ઝડપી ટ્રેક કર્યું છે
4 મે, 2021 પછી ઈંધણના ભાવમાં 23 વખત વધારો થયો છે, જ્યારે સમગ્ર દેશમાં લગભગ દરરોજ ઈંધણના દરો ફરી એકવાર વધવા લાગ્યા છે.  પેટ્રોલના ભાવ રૂ.ને પાર કરી ચૂક્યા છે.  કેટલાંક શહેરોમાં 100 પ્રતિ લિટર છે અને અન્ય સ્થળોએ પણ આ સંખ્યા ત્રણ-અંકના આંકડા તરફ આગળ વધી રહી છે.  તે સદી નથી જેના માટે આપણે મૂળ બનાવી રહ્યા હતા.  પરંતુ તે હંમેશા કેસ ન હતો, તે હતું?  ડિસેમ્બર 2020 સુધી, પેટ્રોલ સારા રૂ.  12 સસ્તું હતું, જ્યારે ડીઝલ લગભગ રૂ. વધુ સસ્તું હતું.  14. તેથી દરેક રૂ.  1000 ઇંધણ, હવે તમે પહેલા કરતા લગભગ એક લિટર ઓછું મેળવો છો.  પરંતુ અત્યારે ઈંધણના ભાવ પર શું અસર થઈ રહી છે અને ભારતમાં ઈંધણના ભાવની ગણતરી કેવી રીતે કરવામાં આવે છે?  અમે તેને તમારા માટે તોડી નાખીએ છીએ.

Crude Oil Prices And Taxes

પેટ્રોલ - ડિઝલ નો આજનો ભાવ જાણવા ક્લિક કરો


ભારત તેની પેટ્રોલ અને ડીઝલની માંગના લગભગ 80 ટકા આયાત કરે છે.  અને અહીં બ્રેન્ટ ક્રૂડ ઓઇલની મુખ્ય ભૂમિકા છે.  હાલમાં, પ્રતિ બેરલ ક્રૂડ ઓઈલની કિંમત લગભગ $72 છે, જે દરરોજ વધઘટ થતી રહે છે.  વૈશ્વિક સ્તરે ક્રૂડ ઓઈલના બદલાતા ભાવોના આધારે ભારતમાં ઈંધણના ભાવમાં દરરોજ ફેરફાર કરવામાં આવે છે.  વૈશ્વિક ક્રૂડ ઓઈલના ભાવ વધવાથી આયાત ખર્ચ પણ વધે છે.  પરંતુ ઊંચા છૂટક ભાવ માટે તે માત્ર એક કારણ છે.  બાકીની રકમ માત્ર રાજ્ય અને કેન્દ્ર સરકારના કર છે.  વાસ્તવમાં, ભારતમાં ઇંધણની કિંમતો વિશ્વમાં સૌથી વધુ કરવેરામાંથી એક છે.


પેટ્રોલ અને ડીઝલના છૂટક ભાવની ગણતરી કેવી રીતે થાય છે? 


ઈંધણના દર ઓઈલ માર્કેટિંગ કંપનીઓ નક્કી કરે છે.  તેઓ હવે સરકાર દ્વારા નિયંત્રિત ન હોવાથી, વૈશ્વિક દરો અનુસાર કિંમતોને સમાયોજિત કરવાની જવાબદારી ઓઇલ કંપનીઓની છે.  જો કે, રાજ્ય અને કેન્દ્ર સરકારો પેટ્રોલ અને ડીઝલની છૂટક કિંમત પર ટેક્સ તરીકે મોટી રકમ લે છે, જે તમે અને હું ઇંધણ પંપ પર ચૂકવીએ છીએ.

1 જૂન, 2021 સુધીમાં, દિલ્હીમાં પેટ્રોલની મૂળ કિંમત રૂ.  36.04 પ્રતિ લીટર.  કેન્દ્ર સરકાર 35.35 ટકા એક્સાઇઝ ડ્યુટી વસૂલે છે, ત્યારબાદ દિલ્હી રાજ્ય સરકાર 23 ટકા વસૂલે છે.  આમાં ડીલર કમિશન અને વેલ્યુ એડેડ ટેક્સ ઉમેરો અને તમે એક લિટર પેટ્રોલની છૂટક કિંમત પર લગભગ 60 ટકા ટેક્સ ચૂકવો છો.

દિલ્હીમાં પેટ્રોલ પ્રાઇસ એલિમેન્ટ્સ યુનિટની કિંમત (1 જૂન, 2021ના રોજ)
ડીલર માટે કિંમત (આબકારી જકાત અને વેટ સિવાય) રૂ./લિટર રૂ. 36.04
ઉમેરો: એક્સાઇઝ ડ્યુટી રૂ./લિટર રૂ.  32.90
ઉમેરો: ડીલર કમિશન (સરેરાશ) રૂ./લિટર રૂ.  3.79
ઉમેરો: વેટ (ડીલર કમિશન પરના વેટ સહિત) દિલ્હી માટે લાગુ @ 30% રૂ./લિટર રૂ.  21.82
છૂટક વેચાણ કિંમત રૂ./લિટર રૂ.94.55
ડેટા સ્ત્રોત: HPCL
એ જ રીતે દિલ્હીમાં ડીઝલની મૂળ કિંમત રૂ.  38.54 પ્રતિ લિટર, જે પછી 38.21 ટકાના કેન્દ્ર સરકારના ટેક્સ સાથે રાજ્ય સરકારના 14.64 ટકાના ટેક્સ સાથે વધારાના 0.25/લિટર એર એમ્બિયન્સ ચાર્જ સાથે વધે છે.  આ ડીઝલની છૂટક કિંમતમાં લગભગ 54 ટકા ટેક્સ બનાવે છે.

દિલ્હીમાં ડીઝલ પ્રાઇસ એલિમેન્ટ્સ યુનિટની કિંમત (1 જૂન, 2021ના રોજ)
ડીલરો માટે કિંમત (આબકારી જકાત અને વેટ સિવાય) રૂ./લિટર રૂ.  38.54
ઉમેરો: એક્સાઇઝ ડ્યુટી રૂ./લિટર રૂ.  31.80
ઉમેરો: ડીલર કમિશન (સરેરાશ) રૂ./લિટર રૂ.  2.59
ઉમેરો: વેટ (ડીલર કમિશન પરના વેટ સહિત) દિલ્હી માટે લાગુ @ 16.75% અને એર એમ્બિયન્સ ચાર્જ @ 0.25/લિટર રૂ./લિટર રૂ.  12.51
છૂટક વેચાણ કિંમત રૂ./લિટર રૂ.  85.44
ડેટા સ્ત્રોત: HPCL

દરેક રાજ્યમાં ઇંધણની કિંમતો અલગ-અલગ કેમ છે?
ભારતમાં ઇંધણની કિંમતો પણ કેટલાક રાજ્યોમાં ઊંચા મૂલ્ય-વર્ધિત કરને આકર્ષિત કરે છે જે કિંમતની અસમાનતામાં વધુ વધારો કરે છે.  મધ્યપ્રદેશ અને રાજસ્થાન જેવા રાજ્યો અનુક્રમે 33 ટકા અને 36 ટકાના દરે ઉચ્ચ મૂલ્ય વર્ધિત કર વસૂલે છે.  એ જ રીતે, મહારાષ્ટ્રમાં ઇંધણના ભાવમાં 26 ટકા વેટ વત્તા રૂ.નો વધારાનો ટેક્સ સામેલ છે.  10.12 પ્રતિ લીટર.

પેટ્રોલ વેચાણ વેરો/ડીઝલ પર વેટ પર રાજ્ય વેચાણ વેરો/વેટ

- મધ્ય પ્રદેશ 33% વેટ + રૂ.  4.5/લિટર વેટ + 1% સેસ 23% વેટ + રૂ.  3/લિટર વેટ + 1% સેસ
- રાજસ્થાન 36% વેટ + રૂ.  1500/KL રોડ ડેવલપમેન્ટ સેસ 26% વેટ + રૂ.  1750/KL રોડ ડેવલપમેન્ટ સેસ
- ઉત્તર પ્રદેશ 26.80% અથવા રૂ.  18.74/લિટર, 17.48% અથવા રૂ.  10.41/લિટર, બેમાંથી જે વધારે હોય
- મહારાષ્ટ્ર 26% વેટ + રૂ.  10.12/લિટર વધારાનો ટેક્સ 24% VAT + રૂ.  3/લિટર વધારાનો ટેક્સ
- તમિલનાડુ 15% + રૂ.  13.02/લિટર 11% + રૂ.  9.62/લિટર
- ઓડિશા 32% VAT 28% VAT
ડેટા સ્ત્રોત: પેટ્રોલિયમ પ્લાનિંગ એન્ડ એનાલિસિસ સેલ

ભારત વિરુદ્ધ પડોશી દેશોમાં બળતણની કિંમતો


ભારતનો ઇંધણ કર એટલો ઊંચો છે કે પડોશી દેશોની સરખામણીએ તે લગભગ બમણો છે.  ભૂટાનમાં પેટ્રોલની કિંમત ભારતીય સમકક્ષ રૂ.  68.4 પ્રતિ લિટર જ્યારે ડીઝલની કિંમત રૂ.  66.4 પ્રતિ લીટર.  પાકિસ્તાનમાં પેટ્રોલ રૂ. 50.67 પ્રતિ લિટરે ઘણું સસ્તું છે જ્યારે ડીઝલ રૂ.  51.79 પ્રતિ લીટર.  રશિયામાં નીચા ભાવ સાથે પેટ્રોલની કિંમત રૂ.  49.2 પ્રતિ લીટર, જ્યારે ડીઝલ તમને રૂ.  48.4 પ્રતિ લીટર.

તમને થોડો વધુ પરિપ્રેક્ષ્ય આપવા માટે, મુંબઈમાં એક લિટર પેટ્રોલ ન્યુ યોર્કની તુલનામાં લગભગ બમણું છે જ્યાં તે $0.79 (લગભગ રૂ. 57) માં છૂટક છે.  ભારતીયો હાલમાં ઇંધણ માટે ચૂકવણી કરી રહ્યા છે તે કેટલાક ભારે પ્રીમિયમ છે.

સરકારનું શું કહેવું છે?


મીડિયા સાથેની તાજેતરની વાતચીતમાં, તેલ પ્રધાન ધર્મેન્દ્ર પ્રધાને સંમત થયા કે વધતા દરો એક સમસ્યા છે.  તેમણે કહ્યું, "હું સ્વીકારું છું કે ઇંધણની કિંમતો ગ્રાહકોને પિંચ કરી રહી છે, આમાં કોઈ શંકા નથી. પરંતુ એક વર્ષમાં કોવિડ રસી પર રૂ. 35,000 કરોડથી વધુ ખર્ચ કરવામાં આવ્યા છે. પ્રધાનમંત્રી ગરીબ કલ્યાણ યોજના પર રૂ. 1 લાખ કરોડ ખર્ચવામાં આવ્યા છે.  ગરીબોને આઠ મહિનાનું રાશન આપવાનો આદેશ. પીએમ કિસાન હેઠળ ખેડૂતોના બેંક ખાતામાં કેટલાક હજાર કરોડ રૂપિયા પણ ટ્રાન્સફર કરવામાં આવ્યા છે. આવા કપરા સમયમાં અમે કલ્યાણકારી યોજનાઓ પર ખર્ચ કરવા માટે નાણાં બચાવી રહ્યા છીએ."

કેન્દ્રીય મંત્રીએ વધુમાં સૂચન કર્યું હતું કે મહારાષ્ટ્ર અને રાજસ્થાન જેવા રાજ્યો સામાન્ય માણસ પરનો બોજ ઓછો કરવા ઈંધણ પર વસૂલવામાં આવતો વેચાણ વેરો ઘટાડે.

કેન્દ્ર અને રાજ્ય સરકારો બંને માટે ઈંધણના વેચાણમાંથી કરવેરો મુખ્ય આવકનો સ્ત્રોત છે.  પેટ્રોલિયમ મંત્રાલયના જણાવ્યા અનુસાર, ઇંધણ કર રૂ.  નાણાકીય વર્ષ 2019-20 દરમિયાન કેન્દ્ર સરકારના તિજોરીમાં 2.88 લાખ કરોડ.  તેની સરખામણીમાં ઈંધણ કર રૂ.  નાણાકીય વર્ષ 2015-16માં 2.09 લાખ કરોડ.  રાજ્ય સરકારો સાથે, ફાળો લગભગ રૂ.  નાણાકીય વર્ષ 2019-20દરમિયાન 2.21 લાખ કરોડ.


સરકારે 1 એપ્રિલ, 2023 સુધી 20% બ્લેન્ડેડ ઇથેનોલ સાથે પેટ્રોલ વેચવાના તેના લક્ષ્યને ઝડપી બનાવ્યો છે.

સરકાર ખરેખર તેના વિશે શું કરી શકે?


તેથી, ટેક્સ ઘટાડવાથી રાજ્ય અને કેન્દ્ર સરકારની આવકને ભારે નુકસાન થશે.  દરમિયાન, સરકાર પેટ્રોલ અને ડીઝલની ઊંચી કિંમતને સરભર કરવા માટે વૈકલ્પિક ઇંધણ વિકલ્પો પર દબાણ કરવા પર કામ કરી રહી છે.  બાયોફ્યુઅલ, ખાસ કરીને ઇથેનોલ માટે નવેસરથી દબાણ કરવામાં આવ્યું છે અને સરકારે તાજેતરમાં 1 એપ્રિલ, 2023 સુધી 20 ટકા મિશ્રિત ઇથેનોલ સાથે પેટ્રોલના વેચાણ માટે તેના લક્ષ્યને ઝડપી બનાવ્યું છે. રાષ્ટ્રીય જૈવ ઇંધણ નીતિ 2018 હેઠળ, ઇથેનોલને મિશ્રિત કરવા માટેનો સૂચક લક્ષ્યાંક હતો.  2030 સુધીમાં પેટ્રોલ માટે 20 ટકા અને ડીઝલ માટે પાંચ ટકા.

આ, બદલામાં, વિદેશી બજારોમાંથી તેલ પરની નિર્ભરતા ઘટાડશે અને કાર્બન ઉત્સર્જનમાં પણ ઘટાડો કરશે.  ઇથેનોલ ખાંડ ઉદ્યોગને પણ આગળ ધપાવશે કારણ કે ઇંધણનો સ્ત્રોત ખાંડ ઉત્પાદનની આડપેદાશોમાંથી એક છે.  હાલમાં, પેટ્રોલ સાથે ઇથેનોલના મિશ્રણની ટકાવારી 2013-14માં 1.53 ટકાથી વધીને 2020-21માં 8.5 ટકા થઈ ગઈ છે.

આટલા ઊંચા કર સાથે, ભારતમાં ઈંધણની એકંદર કિંમત ઊંચી બાજુએ રહે છે.  ભારત સરકાર દેશમાં વૈકલ્પિક ઈંધણ માટે દબાણ કરી રહી છે અને બાયોફ્યુઅલને પ્રોત્સાહન આપવાનો પણ પ્રયાસ કરી રહી છે, જેનાથી ઈંધણની આયાત પર ભારતની નિર્ભરતા ઘટશે.  ભારત હાલમાં તેની ઇંધણની માંગના 82% થી વધુ વિદેશી બજારોમાંથી આયાત કરે છે.  વૈકલ્પિક ઈંધણ અને ઈલેક્ટ્રિક કારના ઉપયોગથી ભવિષ્યમાં આ આંકડો નીચે આવવાની શક્યતા છે.  હાલમાં, ભારત પાસે 684 કરોડ લિટરની ઇથેનોલ ઉત્પાદન ક્ષમતા છે, જે દેશની માંગને પહોંચી વળવા માટે પ્રતિ લિટર 1000 કરોડ સુધી વધારવાની જરૂર છે.


ઇલેક્ટ્રિક મોબિલિટીને પ્રોત્સાહન આપવા અને તેલ પરની આપણી નિર્ભરતા ઘટાડવા માટે સરકાર EVs માટે સક્રિયપણે દબાણ કરી રહી છે.

ઇલેક્ટ્રિફિકેશન વિશે શું?


બીજો વિકલ્પ વિદ્યુતીકરણ છે જેને સરકાર તેની સબસિડી અને પ્રોત્સાહનો સાથે સક્રિયપણે આગળ ધપાવી રહી છે.  તાજેતરમાં ઘોષિત FAME II નીતિમાં સુધારો એ સરકારની પ્રતિબદ્ધતા તરફ વધુ સંકેત આપે છે.  આ સુધારો ઇલેક્ટ્રિક ટુ-વ્હીલર પરની સબસિડી રૂ.થી વધારીને રૂ.  10,000 પ્રતિ kWh થી રૂ.  15,000 પ્રતિ kWh.  ગ્રાહકોને લાભ આપતા OEM સાથે, ઇલેક્ટ્રિક ટુ-વ્હીલરની અપફ્રન્ટ કિંમત તુલનાત્મક ICE-સંચાલિત મોટરસાઇકલ અથવા સ્કૂટર જેવી જ હોઇ શકે છે.

GST હેઠળ ઇંધણની કિંમતોને સામેલ કરવા વિશે શું?


ઇંધણના ભાવને ગુડ્સ એન્ડ સર્વિસ ટેક્સ (જીએસટી) હેઠળ લાવવાની લાંબા સમયથી માંગણી પણ કરવામાં આવી રહી છે જે કરને 28 ટકા સુધી મર્યાદિત કરશે (અને જો સેસ લાદવામાં આવે તો થોડો વધારે છે).  GST હેઠળ ઈંધણના ભાવને સમાવવાનો નિર્ણય GST કાઉન્સિલનો છે અને તે સંદર્ભમાં કોઈ પ્રગતિ થઈ નથી.  વધુમાં, GST દ્વારા ઈંધણના ભાવ ઘટવાથી આવકની દ્રષ્ટિએ કેન્દ્ર અને રાજ્યને પણ નુકસાન થશે.

તેથી, જ્યાં સુધી રાજ્ય અને કેન્દ્ર સરકારો અને ઓઇલ માર્કેટિંગ કંપનીઓ કિંમતના માળખાને ફરીથી કામ કરવાનો નિર્ણય ન લે ત્યાં સુધી ઇંધણના ભાવમાં ઘટાડો થવાની શક્યતા નથી.  દરમિયાન, અમે ભલામણ કરીશું કે તમે એક્સિલરેટર પેડલને વધુ સમજદારીથી દબાવો.